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      行業齊呼加強制動安全 不得不聽的業內真實發聲!


      發布時間:

      2019-02-24

      基礎制動技術提升仍是關鍵,也是在場專家和企業最為關心的問題。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出,牽引車基礎制動以及輔助制動技術已經相對成熟,但國內掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。東風商用車代表李淼說:“主車(指牽引車)與掛車制動力分配不均,在極端情況下是非常危險的,也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經是國內卡車行業需要重點研發的課題?!标兤乜ù砝盍咒h強調,

      基礎制動技術提升仍是關鍵,也是在場專家和企業最為關心的問題。

      交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主任周煒提出,牽引車基礎制動以及輔助制動技術已經相對成熟,但國內掛車的制動及輔助制動存在的問題仍然有待解決。

      東風商用車代表李淼說:“主車(指牽引車)與掛車制動力分配不均,在極端情況下是非常危險的,也是很多重卡事故的主因。主、掛制動力分配已經是國內卡車行業需要重點研發的課題?!?/p>

      陜汽重卡代表李林鋒強調,我們要加強先進制動技術的研發,比如防側傾系統等,這些技術依然掌握在外資零部件手中,配套價格頗高,市場難以推廣。國內整車和零部件供應商要加強先進安全技術的研發,打破外資技術壁壘。

      有企業代表指出,重卡行業也要積極推動360度環視系統、防撞預警系統、車道保持等輔助性安全系統的推廣,全面提高卡車行駛安全。

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